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發(fā)電機組控制部分備件 >> 傳感器 >> 磁阻傳感器CS-1與漸開線齒輪的轉(zhuǎn)速監(jiān)測機制

磁阻傳感器CS-1與漸開線齒輪的轉(zhuǎn)速監(jiān)測機制


漸開線齒輪與磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器CS-1的信號產(chǎn)生之間存在著密切的關(guān)系,這種關(guān)系基于電磁感應(yīng)原理和漸開線齒輪的幾何特性。

電磁感應(yīng)原理
磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器CS-1通過磁場的變化來檢測轉(zhuǎn)速。當磁場中的磁阻發(fā)生變化時,會在傳感器內(nèi)部的線圈中感應(yīng)出電動勢(即電壓信號)。這個電壓信號的頻率和幅度與磁阻變化的速率和程度有關(guān)。
漸開線齒輪的特性
漸開線齒輪是一種常用的齒輪形式,其齒形沿一個基圓逐漸展開形成。這種設(shè)計使得齒輪在旋轉(zhuǎn)時,每一個齒經(jīng)過傳感器時都會以一種平滑且連續(xù)的方式改變磁場的磁阻。
信號產(chǎn)生過程
磁場設(shè)置:磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器CS-1內(nèi)部包含一個磁鋼,它產(chǎn)生一個恒定的磁場。這個磁場穿過一個軟磁銜鐵,再經(jīng)過齒輪(作為旋轉(zhuǎn)部件)的齒間,最后通過空氣返回磁鋼的另一端,形成一個閉合的磁路。
磁阻變化:當漸開線齒輪旋轉(zhuǎn)時,其齒會周期性地進入和離開傳感器的磁場區(qū)域。由于齒輪的齒是高導(dǎo)磁性的,它們會局部改變磁路的磁阻。每當一個齒進入或離開磁場時,磁阻就會經(jīng)歷一次顯著的變化。
感應(yīng)電壓:根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,當磁路中的磁阻發(fā)生變化時,會在傳感器線圈中感應(yīng)出一個交流電壓信號。由于漸開線齒輪的齒是連續(xù)且平滑地經(jīng)過傳感器,因此感應(yīng)出的電壓信號會呈現(xiàn)出一種近似正弦波的波形。
信號頻率與轉(zhuǎn)速:感應(yīng)電壓信號的頻率與齒輪的轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速越快,齒經(jīng)過傳感器的頻率就越高,因此感應(yīng)電壓信號的頻率也越高。
信號幅度:信號幅度(即電壓的峰值-峰值)受到多種因素的影響,包括齒輪的轉(zhuǎn)速、齒輪的齒數(shù)、傳感器與齒輪之間的間隙以及傳感器的靈敏度等。在轉(zhuǎn)速較低時,信號幅度可能較??;但當轉(zhuǎn)速增加到一定程度時,由于線圈的減弱磁場作用,信號幅度可能會開始下降。
結(jié)論

漸開線齒輪的平滑齒形和周期性運動為磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器CS-1提供了一個理想的測量環(huán)境。通過監(jiān)測磁場中磁阻的變化,傳感器能夠準確地產(chǎn)生與齒輪轉(zhuǎn)速成比例的交流電壓信號,從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的精確測量。

德陽東方一力主要針對電廠鋼廠操控系統(tǒng)元件的供應(yīng)與成套,主營商品包括汽輪機發(fā)電機組EHC系統(tǒng)、TSI系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)相關(guān)備品配件,以下是我司經(jīng)營的產(chǎn)品:
熱膨脹監(jiān)測保護儀 DF9032
控制系統(tǒng)LVDT 2000TD-E
傳感器 CS-1 G-100-02-1
轉(zhuǎn)速傳感器 CS-3
PCB板子 APF7.820.077C
智能位移監(jiān)視器 TD-2 0-50mm
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壓力開關(guān) 12SHDN4F
壓力釋放閥 YSF9-25/50-KJTH
壓力開關(guān) MBC5000/1011-1CB04
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四線制數(shù)字位移傳感器 HDC485-300-10
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脈沖形成模塊 ADAM-5081S
在線監(jiān)測電導(dǎo)電極 4073-001-333-20
螺栓加熱棒 ZJ-20-53
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風(fēng)速計 WS-5300 CA
螺栓加熱棒 ZJ-19.5-380
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轉(zhuǎn)速探頭 CS-1-G-065-5-1


聯(lián)系人:黃麗  0838-2207616 13547079933


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